更新时间：05-04 （未必来自远方）提供原创文章
摘要:本论文主要包括ZL50装载机的总体设计和驱动桥的设计。总体设计主要考虑车架选择，发动机选型，驱动方式的选择及总体参数的设计计算。驱动桥设计包括主传动的设计、差速器的设计、半轴的设计、最终传动的设计四大部分。驱动桥是装载机传动系统中的一个重要的部件，其结构形式、性能好坏直接影响到装载机整车的行驶和动力性能。随着装载机的吨位不断加大，用户对装载机运动性能要求更高。本次设计主减速器采用直齿圆锥齿轮、差速器齿轮选用直齿圆锥齿轮、半轴采用全浮式、最终传动采用单行星排减速形式。由于篇幅及时间有限，本设计只对各零件的主要尺寸进行设计计算及校核。
关键词：装载机；驱动桥设计；总体设计
目录
摘要
Abstract
1绪论-1
1.1选题的背景及意义-1
1.2研究的范围及要达到的要求-1
1.3国外轮式装载机发展现状-1
1.4国外轮式装载机的发展趋势-2
1.5国内轮式装载机发展现状-2
1.6国内轮式装载机发展趋势-2
2 轮式装载机的总体设计-4
2.1各结构部件的选择-4
2.1.1装载机的基本结构-4
2.1.2行走系统的选择-4
2.1.3发动机选型-5
2.1.3驱动方式的选择-5
2.2装载机总体参数确定-5
2.3装载机各部件布置的具体要求-8
2.4装载机的稳定性校核-10
3 驱动桥概述-12
3.1驱动桥的组成-12
3.2驱动桥的功用-12
3.3驱动桥的分类-13
3.4多桥驱动的布置-15
4 主减速器设计-16
4.1主减速器功能-16
4.2主减速器的减速形式选择-16
4.3主减速器主动锥齿轮的支承型式选择-16
4.4主减速器设计计算-17
5 差速器设计-21
5.1差速器的结构型式的选择-21
5.2普通对称式圆锥行星齿轮差数器的设计计算-22
5.2.1差速器齿轮的基本参数选择-22
5.2.2差速器大小齿轮的几何尺寸计算-23
6 轮边减速器设计-27
6.1行星排行星轮数目和齿轮齿数的确定-27
6.2行星排几何尺寸的计算-28
7 轴的设计计算-33
7.1轴上零件的装配方案-33
7.2轴上零件的定位方式-34
7.3确定各轴段的直径-34
7.4确定轴的结构细节-37
7.5画出轴的工作图-37
总结-39
致谢-40
参考文献-41