更新时间：09-12 编辑老师：佚名
一、课题综述及研究意义
我国经济发达地带人口密度大、资源空间分布不均，对轨道交通的需求性强。轨道交通运输是我国经济、社会发展的保障，铁路作为轨道交通的主体，其技术的革新是经济、社会发展的强大推动力。我国铁路发展至今历经了六次大提速，有条件的线路列车运行时速可达250km/h，高速铁路运行速度可达300km/h以上。
计轴设备作为轨道电路的替代品，由于其工作状态不受轨道状态的影响，可以在一些潮湿、沙化、山区矿区等环境条件较为恶劣的情况可靠的工作，这就使得其在铁路系统中得到了广泛的应用。
但是，目前使用的计轴设备存在安全性和可靠性不高的问题，如在电磁干扰严重的地区存在着计轴不准确和不能检测断轨等问题。从而，这就使得计轴设备安全性和可靠性大打折扣。因此，为了保证铁路的安全运行，必须解决计轴器存在的安全性和可靠性不够高的问题，保证其可靠的工作。
本课题主要是对计轴设备的工作原理进行分析，找出其中存在的缺陷，并提出相应的解决方案，通过理论分析和仿真运行证明其可行性，将使对列车的控制更加精确、可靠，将极大推进我国铁路信息化发展进程。
二、课题拟采取的研究方法和技术路线
研究方法：（1）由部分到整体再到部分。分析计轴设备的缺陷，提出解决方案。
（2）理论研究、实验仿真。
技术路线：理论分析、计算，实验仿真。
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二、毕业设计（论文）工作实施计划
（一）毕业设计（论文）的理论分析与软硬件要求及其应达到的水平与结果
研究目前使用的计轴器，掌握其工作原理，分析其缺陷，提出使用DSP芯片产生正弦波和基于力学原理设计计轴设备。