更新时间：03-22 （回忆总想哭）提供原创文章
摘要:随着社会经济水平和人们生活质量不断提高，生鲜食品的物流量逐年升高。但是，目前我国冷链物流存在许多不足，配送车辆与配送模式单一化限制了冷链物流多温共配的能力，从而导致冷链物流配送成本居高不下。由此可知，提高冷藏车的运作性能、构建冷链物流多温共配模式对我国冷链物流发展有举足轻重的作用。
本文分析郑明现有冷藏车在运行过程中存在的问题，并提出可行的方案。运用机械设计理论以及汽车制造理论对郑明现有的冷藏车进行改进，设计了一种冷链物流干冰降温装置、多温层冷藏车和三轮电动冷藏车；之后,建设冷链物流多温共配优化模型；最后，对所设计的改装车进行效益分析，突出改装车的可行性与优越性。通过优化，从而保障生鲜食品的质量安全，体现了“绿色物流”理念。
关键词 冷藏车；多温共配；冷链物流；冷链物流多温共配模型
目录
摘要
Abstract
1 绪论-1
1.1 课题背景-1
1.2 课题意义-1
1.3 国内外文献研究综述-2
1.3.1 国外文献研究综述-2
1.3.2 国内文献研究综述-3
1.3.3 文献研究评述-4
1.4 论文内容-6
1.5 研究方法-6
1.6 技术路线-7
2 郑明冷链公司运营现状及存在的问题分析-8
2.1 企业运营现状-8
2.2 郑明冷运冷链运输工具-8
2.3 郑明运输车辆现存问题的分析-9
2.3.1 冷藏车维修费用高、使用率低-9
2.3.2 开门次数频繁而导致车厢温度变动大-10
2.3.3 无法满足生鲜电商多温、多样、少量的配送要求-10
2.4 本章小结-10
3 单温冷藏车设计方案-11
3.1 单温冷藏车应用范围-11
3.2 单温冷藏车设计方案说明-11
3.2.1 设计原则-11
3.2.2 设计模型-11
3.2.3 温度调控-12
3.3 本章小结-12
4 基于城市配送的多温层冷藏车辆设计-13
4.1 多温冷藏车应用范围-13
4.2 多温冷藏车设计方案说明-13
4.2.1 设计原则-13
4.2.2 设计模型-13
4.3 三轮电动冷藏车——解决冷链物流最后一公里-18
4.3.1 设计原则-18
4.3.2 设计模型-18
4.4 冷藏车与调度平台信息对接-20
4.4.1 运用GIS/GPS技术优化调度平台系统-20
4.4.2 车辆调度的基本流程-21
4.4.3 冷藏车内部系统功能-22
4.5 本章小结-23
5 冷链物流多温共配优化模型构建-24
5.1 模型背景-24
5.2 多温共配的组成要素-24
5.3 机械式冷藏车多温共配优化模型-25
5.3.1 机械式多温共配模式-25
5.3.2 机械式多温共配优化模型构建-25
5.4 蓄冷式冷藏车多温共配优化模型-30
5.4.1 蓄冷式多温共配模式-30
5.4.2 蓄冷式多温共配优化模型构建-30
5.5 本章小结-32
6 冷藏车效益分析-33
6.1 单温冷藏车效益分析-33
6.2 多温层冷藏车辆效益分析-33
6.2.1 与郑明现有车辆的比较-33
6.2.2 零部件采购-33
6.2.3 冷藏车项目经济分析-34
6.3 本章小结-35
结论-36
致谢-37
参考文献-38