更新时间：03-07 （lovefish）提供原创文章
摘 要:由于科学技术和经济全球化的快速发展，国际分工经历了由产业间垂直分工到产业内水平分工，再到产品内分工不断深化的历程。基于比较优势，发达国家和发展中国家专业于生产贸易链上不同环节和不同零部件的生产，从中获取不同的利益，对国内产业结构、就业结构、收入分配和技术进步等产生了实质性影响。世界汽车工业的发展态势，已经从汽车产品的全球市场一体化走向全球生产的一体化，汽车工业发达国家的零部件制造产业链必将向有较强工业基础的低成本国家整体转移，从而形成新的全球分工协作体系。中国作为新崛起的汽车制造大国和消费大国，理应抓住这次机遇，在世界汽车工业的变革中扮演重要的角色。汽车零部件行业是汽车工业的基础，更多的国内汽车零部件企业参与国际市场的竞争无论对企业自身还是对中国汽车工业的整体发展水平都具有重要的战略意义。鉴于此，本文从产品内国际分工的角度对我国汽车零部件行业的现状、发展趋势和竞争力进行全面分析。
关键词：产品内国际分工；汽车零部件；产业发展
目 录
摘 要
ABSTRACT
第1章 绪论-1
第2章 理论基础与文献综述-3
2.1产品内分工的概念-3
2.1.1 三个前提条件-3
2.1.2 理论基础-3
2.1.3 利益分配-4
2.2文献综述-4
2.2.1 国外理论发展-5
2.2.2国内理论发展-6
第3章 汽车零部件产业发展现状-9
3.1 整体工业规模居世界前列-9
3.2 国家政策扶植，发展前景良好-10
3.3 零部件产业园区发展迅猛-10
3.4 跨国汽车零部件公司投资逐年增加-10
3.5 进出口产品构成-10
3.6 进出口国别结构-12
第4章 汽车零部件产业发展中的问题-13
4.1 大批国外零部件涌入将冲击国内零部件产业-13
4.2 新贸易壁垒频现，阻碍国内企业开发国际市场-13
4.3外企涌入使国产零部件难入国外整车装配系统-13
4.4 中资零部件多处与供应链的低端，产品附加值低-14
4.5 一般贸易仍是主要出口方式-14
4.6 整车与零部件企业协作程度低，制约国际市场的拓展-14
4.6 外资背景企业占主导地位-14
第5章 汽车零部件产业发展策略-17
5.1 加大关键零部件和技术的开发力度，提高产品附加值-17
5.2 建立相关法规以维护汽车零部件市场公平竞争秩序-17
5.3 合理制定汽车零部件出口价格，避免恶性竞争-17
5.4 加快兼并重组，形成规模化的零部件企业集团-18
5.5 海外转移降低成本、扩大生存空间-18
5.6 加强技术创新，推进国际化战略-18
第六章 结论-19
6.1 结论-19
6.2 不足之处与展望-19
参考文献-20
致谢-21