更新时间：06-30 （翔子）提供原创文章
摘要：汽车产业是我国的战略性产业，对国民经济起到支撑作用。自2001年我国加入世贸组织以来，汽车产业的关税水平从2002年的33%降低到现在的20%。鉴于汽车产业在我国的重要地位，对汽车产业进行关税保护仍是十分必要的。本文通过选取近二十年中四个代表年份的名义关税税率及投入产出系数对我国汽车产业的关税有效保护率进行计算，并进行横纵向对比，分析我国汽车产业的关税有效保护水平。最后，从调整关税税率和投入产出系数两个方面进行政策模拟并对我国汽车产业的发展提出一些可行的建议。
关键词：汽车产业；关税有效保护率；投入产出系数；对比分析
目录
摘要
Abstract
1 引 言-1
1.1 研究背景和研究意义-1
1.2 研究方法与研究内容-1
2 文献综述-2
2.1 国内外已有研究成果-2
2.2 本文的创新点及难点-2
3 汽车产业关税有效保护率测算-3
3.1 模型选定-3
3.2 名义税率-3
3.2.1 汽车中间投入品的进口税率-4
3.2 投入产出系数-5
3.3 实际测定-7
4 我国汽车产业关税有效保护率的效果分析及比较-7
4.1 有效保护水平纵向比较-7
4.2 有效保护水平横向比较-8
4.3 汽车部门有效关税保护结构-8
4.4 投入产出系数变化情况-9
4.5 现有关税对汽车产业的实际有效保护情况-9
4.5.1 我国汽车产业现状及发展方向-9
4.5.2 我国汽车产业实际有效保护情况-10
5 汽车关税及投入产出系数变动的政策模拟-11
5.1 变动名义税率-11
5.2 变动投入产出系数-12
6 对改善有效保护率以促进汽车产业发展的建议-13
6.1 有效确定汽车产业名义关税税率-13
6.2 调整汽车产业投入产出系数-13
6.3 切实提高汽车产业竞争力-14
参考文献-16