更新时间：03-08 （lovefish）提供原创文章
摘 要:越野车需要经常在坏路和无路的情况下行驶，尤其是军用汽车行驶的条件更为恶劣。这就要求增加汽车驱动轮的数目，因此，越野车都采用多轴驱动。在多轴驱动的汽车上，为了将输出的动力分配给各驱动桥设有分动器。它是一个齿轮传动系统，单独固定在车架上，其输入轴与变速器的输出轴用万向传动装置连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。越野汽车在良好道路行驶时，为减小功率消耗及传动系机件和轮胎磨损，一般要切断通前桥动力。在越野行驶时，若需低速档动力，则为了防止后桥和中桥超载， 应使低速档动力由所有驱动桥分担。 为此， 对分动器操纵机构有如下要求 ：非先接上前桥不得挂上抵速档，非先退出低速档，不得摘下前桥。
本文主要说明了越野车分动器的设计计算过程。较详细的叙述了分动器的选择结构方案选择、主要参数、齿轮设计、轴设计、计算校核、以及其他结构部件的设计。。
关键词：分动器，齿轮，结构设计
目录
摘要
ABSTRACT
1 绪论1
1.1课题研究的背景和意义1
1.2 分动器概述2
1.3 分动器功用及分类3
1.4 分动器的国内外研究现状及其发展趋势4
2 论文研究的主要内容6
2.1 分动器总体设计6
2.2 传动方案7
2.3 齿轮的布置方式8
2.4 换档结构型式8
3 分动器主要参数的选择10
3.1传动比分配10
3.2 高速档速档齿轮参数10
3.3 低速速档速档齿轮参数12
3.4 中间轴齿轮3,后桥输出轴齿轮4参数13
4 齿轮受力分析 15
4.1 输入轴齿轮1，中间轴齿轮215
4.2 输入轴齿轮5，中间轴齿轮6 16
4.3 中间轴齿轮3，后桥输出轴齿轮416
5 轴的结构设计17
5.1 输入出轴结构设计18
5.2 中间轴结构设计19
5.3 前桥输出轴结构设计21
5.4 后桥输出轴结构设计22
6 轴的强度校核23
6.1 输入轴校核23
6.2 中间轴校核26
6.3 后桥输出轴校核28
结论 31
致谢 32
参考文献33